При проведении летних путевых работ на территории Октябрьской железной дороги отремонтированы более 200 стрелочных переводов электрической централизации и почти 42 км пути автоблокировки. Продолжаются работы по ремонту напольного оборудования систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), в том числе светофоров, автоматических шлагбаумов, рельсовых цепей, от их исправности зависит безопасность и соблюдение графика движения поездов, сообщает пресс-служба ведомства.
Кроме того, в рамках выполнения капитального ремонта железнодорожного пути, входящих в него систем управления и контроля СЦБ, обновлено около 2,7 тыс. единиц оборудования автоматики и телемеханики, а также свыше 5 км кабельных линий. Железнодорожная станция Крюково и депо Крюково, станции Чупа, Хибины, Нефелиновые Пески, Уйта оснащаются микропроцессорными системами перевода стрелок, а цифровые системы автоблокировки устанавливаются на перегонах Хибины – Нефелиновые Пески, Уйта – Кадуй.
Отметим, что замена электрических систем централизации и блокировки на микропроцессорные осуществляется на участках главного хода Санкт-Петербург – Москва, на участках Волховстрой – Кошта и Волховстрой – Мурманск. На смену релейной электрической централизации станции Уйта и автоблокировки перегона Уйта – Кадуй (Вологодская область) устанавливается микропроцессорная система отечественного производства. Она позволит увеличить пропускную способность грузонапряженного участка Волховстрой – Кошта, где в сутки проходит более 80 пар поездов. В течение следующих трех лет аналогичные системы планируется внедрить на станции Сиуч и перегонах Тимошкино – Сиуч – Уйта. Микропроцессорное оборудование не только сокращает количество технических неисправностей железнодорожной инфраструктуры, оно экономичнее в обслуживании, а также исключает влияние человеческого фактора на процесс.
В следующем году на территории Октябрьской железной дороги запланирована модернизация 565 стрелок электрической централизации и 82 км автоблокировки.
