Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов обсудил планы по развитию дорожной сети региона с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Новиковым.
«В ходе встречи уделили особое внимание реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» и программе работ на автодорогах общего пользования — регионального, местного и федерального значения. Кроме того, речь шла о втором этапе строительства малого транспортного кольца - Западного подъезда к Вологде. Благодарю Романа Витальевича за теплый прием, предметный и конкретный диалог и глубокое понимание потребностей развития дорожной инфраструктуры Вологодской области», – сказал Георгий Филимонов.

Строительство Западного подъезда к областной столице – один из самых масштабных проектов, которые будут реализованы на Вологодчине в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Дорога станет продолжением транспортной развязки через железную дорогу в створе Белозерского шоссе. По словам главы региона, строительство Западного подъезда, как и Некрасовского моста, будет подарком областной столице к 880-летнему юбилею.

Также в числе важных проектов – ремонт автомобильной дороги Сямжа – Харовск, соединяющей центры двух муниципальных округов, автодороги Пошехонье – Кукобой – Бакланка, связывающей Вологодскую и Ярославскую области, а также трассы Нижний Новгород – Шарья – Великий Устюг.

«Всего в текущем году приведем в порядок 55 участков автомобильных дорог в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Предусмотрели 6,4 миллиарда рублей на эти цели, из них 1,9 миллиарда – средства федерального бюджета», – уточнил Георгий Филимонов.
В Бабаевском округе в этом году продолжится второй этап ремонта автодороги Бабаево — Торопово. Ремонт трассы протяженностью 21 км проводится поэтапно. Ранее планировалось, что ремонт почти 10-километрового участка будет продолжен в 2026 году. Принято решение о переносе срока ремонтных работ на 2025 год. Таким образом, ремонт автодороги Бабаево-Торопово будет выполнен и полностью завершен в этом году.

В регионе стартовали работы по ремонту автодорог. Одним из этапов является фрезерование асфальтобетонного покрытия. Оно способствует удалению разрушенных участков и неровностей дорожного полотна. При этом сохраняется его основа и улучшается сцепление с ней нового слоя асфальта. Выделяют два типа фрезерования: горячее – поверхность асфальта нагревается, размягчается, а только затем срезается; холодное – срез асфальтобетонного покрытия производится без нагревания.
Второй способ наиболее предпочтителен, поскольку является более безопасным, технологичным и экономичным, позволяет повторно использовать срезанную асфальтобетонную крошку. В настоящее время начато фрезерование на ремонтируемых по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» дорогах: Сямжа – Харовск, Тарнога – Костылево, подъезд к г. Череповцу, Бабаево – Торопово.

Напомним, национальный проект «Инфраструктура для жизни» был инициирован Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным. В этом году он стал преемником нацпроекта «Безопасные качественные дороги», за пять лет реализации которого на Вологодчине было построено, реконструировано и отремонтировано более двух тысяч километров дорожной сети.