Связь поколений - это не просто дань уважения прошлому, а необходимое условие для устойчивого развития общества. Сохраняя память и традиции, человечество может двигаться вперед, не теряя своей уникальности. Передо мной архивные документы, воспоминания родных, касающиеся памяти Николая Федоровича Брагина, который прошел всю войну, вернулся домой.
Родился Коля Брагин в деревне Горка Санинского сельсовета нашего района в далеком 1918 году, в ноябре месяце. Учился в школе, затем получил образование преподавателя начальных классов. Наступил 1939-й, уже тревожный год. Финская (северная) война, призыв в Красную Армию и начало военной службы красноармейца Брагина. Два года пролетели как один день, и опять война, но уже Великая Отечественная. Были курсы авиационных механиков самолетов У-2 (учебный) и По-2 (Поликарпов), а затем распределение в 97-й гвардейский бомбардировочный полк ночной авиации, 267-й гвардейской авиационной дивизии 17-й армии. Подготовка самолетов к полетам, обслуживание материальной части машин - это основная составляющая успеха в боевом полете. Ночная бомбардировочная авиация (НЛБА) была образована осенью 41-го. В самом начале были отдельные полки, а с мая 42-го появились ночные бомбардировочные дивизии. Основной задачей их были бомбовые удары на предельно малой высоте по переднему краю и ближним тылам противника. Они лишали немцев сна и отдыха, уничтожали авиацию, стоящую на аэродромах, подрывали склады горючего и продовольствия, мешали действию транспорта противника. Обслуживание машин проходило круглые сутки, каждый боевой вылет, по нескольку десятков за сутки. По-2 - это легкомоторный самолет, разведчик, ночной бомбардировщик, корректировщик огня артиллерии, который может перемещать до 350 килограммов бомб, доставлять раненых, забрасывать оружие и снаряжение партизанам. Среди авиаторов их в шутку называли «русфанера», «кукурузник», «летающая парта» (как самолет первоначального обучения) из-за бреющего полета. При этом способным выполнять фигуры высшего пилотажа.
Уже будучи старшим сержантом, Брагин прошел обучение на пилота (летчика) самолета-бомбардировщика и самостоятельно летал, бомбил и уничтожал фашистов. Как говорят скупые строки наградного листа к медали «За отвагу», он обслужил 149 боевых ночных вылетов, сам налетал 162 часа. Находясь на должности летчика, совершил 19 успешных ночных вылетов, налет составил 28 часов, 58 попаданий (подрывов) по целям, уничтожил 1 автомашину с горючим и опорный пункт противника.
Полк и его дивизия продвигались по Украине, затем была Европа, Белград, Будапешт. За весь период был он дважды сбит, но удача не покидала его, все обходилось планированием благодаря конструкции самолета и небольшой скорости.
Вот уже совершено более трехсот боевых ночных вылетов, пройден путь от родной земли до Австрии. За образцовое выполнение боевых заданий и проявленные при этом доблесть и мужество наш земляк был награжден орденом Красной Звезды. За этими «казенными» словами стоит кровь, пот, ранения. Были Югославия - медаль «За освобождение Белграда», Венгрия - медаль «За освобождение Будапешта», Австрия - медаль «За победу над Германией 1941-1945гг».
Закончилась война, был расформирован 97-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный ордена Суворова 3-й степени Измайловский полк, в котором достойно воевал Николай Федорович Брагин, наш земляк, наш герой. Наступили мирные дни, старший сержант Брагин вернулся в школу по своей гражданской профессии - директором школы, но только в Тульской области.
Только небо его тянуло, небо в котором он четыре года воевал. В 1952 году был уже Магадан и подчиненный ему аэропорт в поселке Марково, где он смотрел в северное небо и вспоминал свои боевые ночи. Уже в мирные дни ему вручили еще одну награду - орден Отечественной войны 2-й степени.
Заслуженный отдых встретил он в городе оружейников Туле в кругу своей семьи. Там он и был упокоен.
В старые времена был такой известный фильм «Небесный тихоход» - о тех летчиках, о тех самолетах, которые по ночам били врага. И как били - геройски крушили и уничтожали противника, несмотря на свои тихоходные машины, по сравнению с истребителями. Есть, что вспомнить, есть, кем и чем гордиться! Вечная слава, вечная память Героям!
Александр Силуванов
