Напомним, накануне появилась информация о возможной отмене электричек в Вологодской области.
Заместитель начальника департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области Николай Гузилов озвучил позицию Правительства региона: «Мы категорически против подобного решения вопросов. Данные решения с нами не согласовывались и принимались «Северной пригородной пассажирской компанией» в одностороннем порядке. Работа по заключению договоров с пригородными пассажирскими компаниями продолжается. При этом нет никаких оснований для внесения существенных изменений в условия этих договоров».
Напомним, осенью этого года было принято коллегиальное решение об оптимизации пригородных перевозок. Эти меры были направлены на то, чтобы пригородные железнодорожные перевозки в области сохранились.
Кроме того, в ответ на требования перевозчиков о компенсации расходов по пригородным перевозкам Правительством области было принято решение утвердить экономически обоснованный тариф на пригородные перевозки (на основании документов, представленных перевозчиками) – 20 рублей за зону. Именно этот тариф, по оценкам специалистов департамента финансов, позволяет покрыть все необходимые для осуществления перевозок расходы.
«Надо отметить, что многие статьи расходов, представленные перевозчиками для расчета тарифа и возможной компенсации из бюджета, очень непрозрачны и слабо аргументированы», – отметил Гузилов.
По словам Николая Гузилова, все решения о планируемой отмене пригородных поездов по ряду направлений, озвученные накануне первым заместителем генерального директора «Северной пригородной пассажирской компании», приняты в одностороннем порядке, без согласования с Правительством области.
«При этом жалоб от перевозчиков по тем или иным вопросам перевозок к нам не поступало, – отметил заместитель начальника департамента дорожного хозяйства. – По нашему мнению, должна быть выработана общая конструктивная позиция. Мы готовы к диалогу. При этом постараемся сделать все для того, чтобы сохранить все на прежнем уровне. В первую очередь – сохранить пригородные поезда».
Проблемы и перспективы пригородного железнодорожного сообщения в Вологодской области обсуждались на прошедшем в Вологде брифинге
Несмотря на то, что пригородные поезда в Вологодской области вполне востребованный вид транспорта (за 10 мес. 2012 г . число перевезенных жителей Вологодчины достигло 1 млн. 870 тыс. человек), их курсирование находится под угрозой.
«Из бюджета Вологодской области не выделяется средств на компенсацию убытков от организации пригородного сообщения на территории области. Осуществлять услуги по перевозке пассажиров в полном объеме компания не может, так как нет средств для аренды, ремонта подвижного состава и даже выплат зарплат локомотивным бригадам, - отметил первый заместитель генерального директора ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» Андрей Шеленков. - Совместно с департаментом дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области мы прорабатываем все вопросы, чтобы люди смогли каким-то образом добираться до нужных пунктов. Возможно, будут созданы новые автобусные сообщения».
Также возможное решение проблемы, которое озвучил А. Шеленков – это вариант выделения денег из федерального бюджета или кредит, который может взять регион для погашения сложившейся перед перевозчиком задолженности. Если ситуация с финансированием не изменится, пригородное сообщение в Вологодской области может быть сведено к минимуму или исчезнуть совсем. Так, уже с 1 января 2013 г . оптимизация движения может быть продолжена. Предполагается, что будут отменены пригородные поезда №6479/6480 Буй1-Вологда1, №6483/6484 Вологда 1 – Буй, № 6423 Вологда1 – Череповец1, № 6424 Череповец1 – Вологда1. «На следующей неделе руководство компании планирует провести встречу с представителями департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области, итогом которой должна стать определенность в дальнейших действиях», - сказал А. Шеленков, сообщает официальный сайт Северной железной дороги.
